به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبرگزاری اصفهان امروز، اولین چیزی که با گفتن واژه مکانیک به ذهنم می آید، مردی با لباس و دستانی سیاه است. این تصویر اما نیاز به به‌روزرسانی دارد، با رشد و پیشرفت فناوری در صنعت خودروسازی و استفاده از وسایل الکترونیک هوشمند، شکل تعمیرات خودرو نیز تغییر‌یافته وبه عبارتی تخصصی تر شده است. در این گزارش به سراغ یکی از بهترین تعمیرکاران خودروهای دوگانه‌سوز رفته‌ایم.11 سال از ورود اولین خودرو دوگانه‌سوز به بازار ایران می گذرد، ورود خودروهای دوگانه‌سوز به بازار نیازمند خدمات فنی متناسب با این خودروها بود که به تناسب این نیاز، مراکزی در سراسر کشور و همچنین اصفهان ایجاد شد.
شرکت توسعه فناوری پردیس یکی از شرکت هایی بود که همزمان با ورود اولین خودروهای دوگانه سوز به ایران یعنی در سال 88 کارگاه خود را برای پاسخ به نیاز مشتریان ازجمله تعمیرات تخصصی خودروهای انژکتوری، ارائه خدمات به خودروهای دوگانه‌سوز و تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز دایر کرد.
یکی از شاخصه هایی که این مرکز را در مقایسه با سایر مراکز متمایز می‌کند، فعالیت جوانان تحصیل‌کرده با دانش فنی بالا است که باعث انتخاب این شرکت به عنوان برترین شرکت در استان اصفهان از سوی اتحادیه خدمات فنی وسائط نقلیه سبک شده است.در ادامه گفت وگویی با دو جوان برومند که پایه گذار این شرکت هستند خواهیم داشت که در ادامه می خوانید. ضرورت به روز کردن اطلاعات تعمیرکاران
مدیر شرکت توسعه فناوری پردیس بابیان اینکه در این مجموعه 15 جوان به فعالیت مشغول هستند، اظهار کرد: تحصیلات اغلب افراد در سطح لیسانس و فوق لیسانس است.محسن قاری پور بابیان اینکه صنعت خودروسازی امروز با سرعت بالایی در حال پیشرفت است، ادامه داد: نباید انتظار داشته باشیم که مکانیک‌ها و تعمیرکاران سنتی دیروز بتوانند به نیازهای مردمی که صاحب خودروهای مجهز به جدیدترین فناوری های روز هستند، پاسخ دهند، لذا اولین ضرورت برای پاسخگویی به نیاز مشتریان داشتن نیروهای تحصیل‌کرده، آموزش دیده و مجرب است.وی با اشاره به فعالیت تخصصی خود در زمینه ارائه خدمات به خودروهای دوگانه‌سوز و تبدیل خودروهای بنزینی به دوگانه‌سوز اظهار کرد: در ابتدای سال 89 که تقاضا برای داشتن خودروهای دوگانه‌سوز رشدی صعودی داشت، بیش از 50 واحد برای ارائه خدمات به این خودروها در اصفهان گشایش یافت.مدیر شرکت توسعه فناوری پردیس تصریح کرد: با گذشت زمان بسیاری ازاین واحدها به دلیل ناتوانی در ارائه خدمات به خودروهای جدید، واحدهای صنفی خود تعطیل کردند و این موضوع ناشی از این است که خودروها با تکنولوژی نسل یک حالا جای خود را به خودروهایی با تکنولوژی نسل چهار داده اند.وی تعطیلی این واحدهای صنفی را ناشی از ضعف در آموزش و به‌روز کردن اطلاعات فنی فعالان این عرصه دانست و اظهار کرد: در حال حاضر بیشتر سیستم‌های نصب‌شده روی خودرو سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته است و تعمیر خودروهایی با این تکنولوژی نیازمند افراد باهوش و تحصیل‌کرده است.قاری پور بابیان اینکه عدم توانایی در تعمیر برخی از قطعات خودرو هزینه‌های بسیار بالایی را به مالکان تحمیل می‌کند، گفت: برای مثال تعمیرات برخی از قطعات الکترونیکی خودرو با 100 هزار تومان انجام می‌شود اما تعویض آن قطعه حدود یک‌میلیون تومان هزینه‌بر مالک تحمیل می‌کند.وی همچنین از همکاری این شرکت با شرکت NSA خبر داد و افزود: همکاری ما با این شرکت به‌صورت نیازسنجی بازار برای تولید قطعات خودرو بوده که نتایج آن بسیار موفقیت‌آمیز گزارش‌شده است.مدیر این شرکت درباره نحوه معاینه فنی خودروهای دوگانه‌سوز در استان اصفهان نیز اظهار داشت: اگرچه استانداردهای بازرسی‌های ادواری برای معاینه فنی این خودروها تدوین شده است اما متأسفانه اقدام جدی در این خصوص انجام نمی‌شود. معامله جان با مال
یکی دیگر از مدیران این شرکت با اشاره به چالش‌های پیش روی فعالان این صنف اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین ضعف‌ها در این زمینه عدم اطلاع‌رسانی به مردم درباره اسامی و تعداد کارگاه‌های مجاز ارائه خدمات فنی به خودروهای دوگانه‌سوز است.محمدجواد شهبازی بابیان اینکه مردم برای پرداخت هزینه کمتر به مراکز غیرقانونی مراجعه می‌کنند، گفت: ضربات و آسیب‌های ناشی از اشتباه در این مراکز غیرقابل‌پیگیری و غیرقابل‌جبران است. وی تصریح کرد: در حال حاضر 14 کارگاه مجاز برای ارائه خدمات فنی به خودروهای دوگانه‌سوز در اصفهان فعالیت می‌کنند و مردم نباید فریب هزینه‌های کمتر این مراکز غیرمجاز را بخورند.به گفته این فعال اقتصادی این مراکز غیرمجاز خدمات خود را در محل‌های نامناسب و غیر ایمنی ارائه می‌دهند .شهبازی خاطرنشان کرد: مردم و خودرو در مراکز مجاز ارائه خدمات بیمه مسئولیت هستند و در صورت بروز هرگونه حادثه مورد پوشش بیمه قرار دارند.
وی این معامله را معامله جان با مال دانست و افزود: یک اشتباه کوچک در خدمات فنی خودروهای گازسوز باعث آسیب به چندین نفر خواهد شد.شهبازی با ابراز نگرانی از تخریب وجهه خودروهای گازسوز در صورت تداوم انفجار مخازن گاز خودروها گفت: خودروهای گازسوز از بسیاری از ابعاد برای ایرانیان به‌صرفه است، ازجمله اینکه باعث کاهش آلودگی هوا می‌شود و از سوی دیگر از خروج ارز برای واردات بنزین جلوگیری می‌کند
تغییر تصویر ذهنی مردم از مکانیک‌ها
 مدیر شرکت توسعه فناوری پردیس در بخش دیگری از سخنان خود به بحث آموزش و اهمیت آن اشاره کرد و افزود: در این مرکز ما بخش آموزش داریم، همه افراد فنی برای کار در این مجموعه باید متناسب با فعالیت خود دوره‌های آموزشی تخصصی را بگذرانند.وی ادامه داد: نقشه‌های فنی بر روی دیوار این مرکز نصب‌شده است و از بهترین و به‌روزترین ابزار برای ارائه به خدمات به مشتریان نیز استفاده می‌شود.قاری پور با اشاره به اینکه این شرکت دوره‌های متعددی برای آموزش تاکسی‌داران، صنف خدمات فنی سبک شهرستان اصفهان و سایر استان‌های کشور برگزار کرده است، گفت: این دوره‌ها رایگان است و تنها به‌منظور آشنایی با فناوری و تکنولوژی‌های نوین و همچنین آثار مخرب اقدامات نادرست در این حرفه انجام می‌گیرد.
راه‌اندازی وب‌سایت آموزش آنلاین مکانیک خودرو
مدیر شرکت توسعه فناوری پردیس در بخش دیگری از سخنان خود گفت: اینکه فعالان این صنف روزانه ساعاتی را به آموزش و آگاهی از جدیدترین تکنولوژی‌های روز دنیا اختصاص دهند بسیار مهم است، دیگر نمی‌توان با تکیه‌بر اطلاعات فنی 10 سال قبل خودروهای لوکس و مدرن امروزی را تعمیر کرد.قاری پور گفت: در حال حاضر تصویر ذهنی مردم از شغل مکانیکی و تعمیرکاری خودرو در حال تغییر است، حال مردم برای دریافت خدمات خود با مهندسین تحصیل‌کرده رودررو هستند.وی همچنین از راه‌اندازی وب‌سایت آموزش آنلاین مکانیک خودرو در آینده نزدیک خبر داد.
مخزن گاز مهم‌ترین، گران‌ترین و خطرسازترین بخش خودروهای دوگانه‌سوز
 قاری پور مخزن گاز را مهم‌ترین، گران‌ترین و خطرسازترین بخش خودروهای دوگانه‌سوز معرفی کرد و افزود: عملیات تست مخزن یکی از حساس‌ترین و مهم‌ترین مراحل است.وی بابیان اینکه برخی از مردم در شکل مخازن گاز خودرو خود دخل و تصرف می‌کنند، گفت: مردم از حساسیت‌ها و خطرهای این مخزن بی‌اطلاع هستند، بد نیست بدانید که فشار گاز در این مخازن معادل 200 بار است این فشار بیش از فشار ناشی از شلیک یک گلوله است، درواقع اگر افراد غیرحرفه‌ای اقدام به باز کردن شیر این مخازن کنند، احتمال بروز آسیب‌های جدی برای آنان وجود دارد. شهبازی نیز در ادامه سخنان قاری پور بیان اینکه بیشترین حادثه‌ها ناشی از بی‌توجهی و یا دخل و تصرف در مخازن گاز است، گفت: باید این نکته را در نظر داشته باشیم که عمر مفید این مخازن 15 سال است و تا حدود زیادی به پایان عمر مخازن خودروهای گازسوز نزدیک شده‌ایم.
وی تصریح کرد: تاریخ انقضا هر مخزن بر روی آن درج‌شده است اما مسائلی مانند میزان سوخت‌گیری نیز در کاهش سن مفید این مخازن نقش دارند.شهبازی خاطرنشان کرد: ریسک حمل مخازن خودروهای دوگانه‌سوز به‌ویژه در خودروهایی که میزان سوخت‌گیری آنان بیشتر است، بسیار بالاست و افراد باید هرچه زودتر نسبت به تعویض آن اقدام کنند. به گفته این کارشناس، هزینه‌های ناشی از تعویض این مخازن برای مردم عادی بالاست لذا مردم با بروز مشکل در مخازن سوخت برای کاهش هزینه‌ها به خرید مخازن و کیت CNG از کارگاه‌های غیرمجاز اقدام می‌کنند.وی ادامه داد: در بسیاری از موارد شاهد بوده‌ایم که مخازن دچار مشکل بوده در نتیجه مالک و اطرافیانش را دچار مشکل حاد کرده است.