به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه شهرآرا، موضوع فعالیت کارگاه‌های غیرمجاز نصب مخازن سی‌ان‌جی بارها در رسانه‌ها مطرح شد، اما آنچه تاحدودی مغفول مانده است، استفاده از مخازن خودروهای اسقاطی و خرید و استفاده مجدد این مخازن است. مخازنی که بعضا عمر مفید آنان به پایان رسیده است.
�انفجار جایگاه حافظ، ناشی از مخازن دست دوم
رئیس هیئت‌مدیره انجمن سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی نیز در گفتگو با شهرآرا مشکلات خریدهای مخازن دست دوم خودروهای اسقاطی را با یک مصداق آغاز کرد و گفت: چند ماه قبل و در جایگاه سی‌ان‌جی حافظ یک مورد انفجار مخزن داشتیم و این انفجار درحالی صورت گرفت که با وجود مدل بالای خودرو، مخزن آن از نوع مخازن دست‌دوم بود.محمدرضا رضوی‌راد با اشاره به اقدامات صورت گرفته در استان، اظهار کرد: برای موضوع مخازن، وزارت کشور تصمیم گرفت که مراکز معاینه فنی شهرداری‌ها در این حوزه ورود داشته باشند که در این راستا و در جلسه کارگروه سی‌ان‌جی استان مقرر شد سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد پیشنهادات خود را برای تحقق این موضوع ارائه دهد.
رئیس هیئت مدیره انجمن سی‌ان‌جی استان خراسان‌رضوی با تاکید برآنکه این موضوع تنها مختص استان ما نیست، افزود: باید عزمی ملی در کشور برای معاینه فنی مخازن سی‌ان‌جی ایجاد شود، چراکه اگر بخواهیم نگاهی به عمر مخازن خودروهای دوگانه‌سوز کشور داشته باشیم، باید عنوان کنیم که عمر مفید و دوره استفاده بیش از٦٠درصد مخازن سی‌ان‌جی خودروها گذشته است. وی افزود گرانی مخزن‌های نو باعث شده خرید و فروش مخزن‌های دست‌دوم رونق بگیرد.
همچنین نماینده استانداری در کمیته فنی سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی در گفتگو با ما نیز تاکیدش بر معضلات و مشکلات استفاده مجدد از مخازنی است که بعضا عمر مفید آنان به پایان رسیده است.محسن توسلی‌زاده بیان کرد: درحال حاضر بیش از ١٠سال از حضور خودروهای سی‌ان‌جی در ایران می‌گذرد که همین مسئله خود مهم‌ترین دلیل اصلی برای دو رقمی شدن عمر فعالیت مخازن سی‌ان‌جی خودروهاست.
�معاینه فنی مخازن، همچنان چشمی
نماینده استانداری در کمیته فنی سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی ادامه داد: مشکلی که در کنار عمر مخازن سی‌ان‌جی وجود دارد، این است که هنوز امکان معاینه فنی و تست‌های دقیق از مخازن سی‌ان‌جی وجود ندارد تا برپایه مستندات این تست‌ها عنوان کنیم که عمر مفید این مخزن چقدر است.به گفته‌توسلی‌زاده درحال‌حاضر معاینه مخازن خودروهای دوگانه‌سوز به صورت چشمی صورت می‌گیرد که قطع‌به‌یقین با این تست نمی‌توان در ارتباط با مشکلات احتمالی مخزن سی‌ان‌جی یا مدت زمانی که این مخزن می‌تواند کارایی داشته باشد، اظهار نظری دقیق کرد.
وی در پاسخ به اقدامات صورت گرفته برای فراهم‌کردن بسترهای لازم برای تست‌های دقیق مخازن سی‌ان‌جی خودروها، اظهار کرد: چندسال قبل این موضوع در استان مطرح شد و حتی مطرح کردند که با یک دستورالعمل استانی از سوختگیری خودروهایی که فاقد معاینه دقیق مخزن است، جلوگیری شود اما نکته‌ای که وجود دارد تردد خودروهای دیگر استان‌ها و شهرها به استان ماست.
نماینده استانداری در کمیته فنی سی‌ان‌جی خراسان‌رضوی با ضروری خواندن دستورالعمل کشوری، تصریح کرد: دستورالعمل کشوری همان نکته‌ای است که برای فراهم شدن تست‌های دقیق عمر مخازن سی‌ان‌جی نادیده گرفت، چراکه به تنهایی و در استان نمی‌توانیم این موضوع را اجرایی کنیم.
�دوسال گذشت، پاسخی نرسید
وی افزود: در همین رابطه بارها با وزارت کشور و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها کشور برای ارائه دستورالعمل تست و معاینه فنی مخازن خودروهای سوخت مکاتبه کردیم اما با وجود گذشت دوسال هنوز پاسخی برای ما ارسال نشده است.به گفته توسلی‌زاده و با گذشت حداقل ده‌سال از حضور خودروهای دوگانه‌سوز، فراهم‌شدن معاینه فنی مخازن این خودروها برای شناسایی عمر مفید و مشکلات احتمالی این مخازن قبل از بروز هر گونه حادثه‌ای به دلیل نقص فنی امری ضروری و اجتناب‌ناپذیر است.
�بررسی کاهش قیمت سی‌ان‌جی
در حالی که عنوان می شود مخزن بیشتر سی ان جی ها غیراستاندارد است که مسئولان درصدد هستندکه با کاهش قیمت سی ان جی مصرف آن را تشویق کنند.در این رابطه رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی سی‌ان‌جی اعلام کرد که این انجمن پیشنهاد کاهش قیمت سی‌ان‌جی را به شورای اقتصاد ارائه داده است.اردشیر دادرس با اعلام اینکه پیشنهاد انجمن صنفی جایگاه‌داران این است که مجدد قیمت سی‌ان‌جی کاهش یابد گفت: پیشنهاد این انجمن کاهش ١٠ تا ١٥درصدی قیمت هر کیلوگاز طبیعی است. وی با بیان اینکه در‌صورت پذیرش این پیشنهاد قیمت هر کیلو سی‌ان‌جی از ٦٠٠تومان به ٥٠٠تومان کاهش می‌یابد گفت: وزارت نفت هم با کاهش قیمت گاز طبیعی موافق است.